Как изменялись городские светофоры с течением времени

Современный мир сложно представить без регулируемого дорожного движения. Количество транспорта на дорогах увеличивается с каждым годом и потребность в упорядочивании только возрастает. Одним из самых действенных и известных методов является – светофор, который появился достаточно давно и теперь постоянно совершенствуется.

Впервые подобное устройство было изобретено и установлено в Лондоне в 1868 году по требованию парламента, стремящегося регулировать возрастающее движение и помочь пешеходам переходить с одной стороны улицы на другую. Разработал светофор Джон Пик Найт, взяв за основу уже существовавший железнодорожный семафор. Изобретение не отличалось сложностью и управлялось вручную. Имело две семафорные стрелки. Горизонтальное положение сообщало о остановке, а подъем на 45 градусов – о продолжении движения. В ночное время аппарат подсвечивался при помощи газового фонаря. И именно из-за его взрыва, спустя год после установки, устройство демонтировали и не использовали более пятидесяти лет.

Проблема с регулировкой транспортного потока с течением времени только возрастала и с началом XX-го столетия становилась все актуальнее. Потому требовалось разработать новые аппараты, но которые бы уже функционировали без постоянного присутствия человека.

Первый электрический светофор сконструировал и запатентовал полицейский Лестер Вайр из штата Юта в 1912 году. Но массового распространения он не получил. Только спустя два года в городе Кливленд было установлено сразу четыре устройства, спроектированные Джеймсом Хогом. Аппараты успешно прошли испытания и стали задействоваться для регулировки транспортного потока во многих населенных пунктах. В то время конструкции включали 2 фонаря – красный и зеленый. А чтобы привлечь внимание водителей светофор издавал громкие звуковые сигналы. За работой наблюдал полицейский, сидящий в специальной будке. Трехцветные устройства появились только в 1920 году – в Нью-Йорке и Детройте. В Европе подобные аппараты были установлены спустя несколько лет. В Стране Советов первые светофоры начали работать только в 1930-х годах. И только в 1952 году в США разработали и запустили регулировщик движения пешеходов, значительно облегчив переход через дороги. Более знакомые нам светофоры стали распространяться с середины шестидесятых годов прошлого века. В канадском Торонто была собрана первая компьютерная система управления транспортным потоком. Сначала задавались равные по продолжительности промежутки времени для переключения сигналов. Позже эта конструкция неоднократно совершенствовалась, и частота смены цветов стала регулироваться исходя из загруженности дорог. В этом помогали камеры наблюдения. К таймеру вернулись только в 1998 году, когда появились модели с обратным отсчетом времени. Сейчас они получили наиболее широкое распространение и установлены повсеместно.

Светофоры будущего.

• Виртуальная стена – данная технология предназначена для тех водителей, которые игнорируют запрещающие сигналы. Представляет лазерное заграждение с движущимися объектами. Возникает только на красный свет и при зеленом исчезает;

• Подсветка пешеходов – нарушителями бывают не только владельцы машин. Люди не всегда обращают внимание на то, могут ли они безопасно перейти дорогу или нет. Это изобретение будет специально подсвечивать человека, идущего по переходу;
  
• Анимированный фитнес-светофор – идея основана на стремлении скрасить ожидание нужного сигнала и возможностях современных технологий. Предполагается на таких устройствах размещать двигающуюся фигуру человека, который совершает различные простые движения. Это поможет людям размяться и с пользой провести несколько секунд или минут.
  

Необычные светофоры в разных странах.

• Примечательным фактом является то, что в некоторых странах подобные устройства сначала имели искаженный вид. Например, в Японии несколько десятилетий вместо зеленого цвета использовался синий.

• В американском городе Сиракьюс есть квартал Типперэри Хилл, в котором проживают преимущественно потомки ирландских иммигрантов. На его улицах установлен светофор, не имеющий аналогов в мире. Примечательной особенностью прибора является нестандартное расположение сигналов: красный находится внизу, а зеленый — вверху. После появления устройства в квартале местные жители посчитали оскорбительным то, что традиционный цвет, символизирующий Ирландию, расположен ниже алого британского и стали выбивать в нем стекла. Через три года городские власти уступили и приняли решение утвердить устраивающий горожан вариант.
  
• Еще один интересный факт связан с бразильским городом Рио-де-Жанейро, славящийся своей неблагоприятной криминогенной обстановкой. Правительство постановило, что водителям разрешено проезжать на красный свет ночное время (с 10 часов вечера до 5 утра). Это изменение в местное законодательство было сделано с целью предотвращения возможных ограблений и приносит относительную пользу.
  
• Самый большой светофор с 13 различными сигналами расположен в Берлине. Туристам и тем, кто не знаком с его назначением, достаточно трудно разобраться в такой конструкции.
  
• В Пхеньяне до недавних пор данное средство регулирования движения заменяли молодые девушки-регулировщицы, которые стали своеобразной достопримечательностью города. На эту должность отбирались только симпатичные представительницы женского пола, что отвлекало водителей от управления автомобилем.
  
• Стоит также упомянуть наличие необычных светофоров в Венеции. В этом итальянском городе все транспортное движение осуществляется по речным каналам в специальных лодках - гондолах. Дорожные указатели, установленные на его улицах, относятся только к водному транспорту, так как автомобилей и других привычных средств передвижения вы здесь не встретите.
  
• В чешском городе Прага светофор установлен на самой тесной улочке в мире, ширина которой составляет 70 сантиметров. Его основное предназначение заключается в том, чтобы пешеходы, идущие навстречу друг другу, не столкнулись.
  

Светофоры уже более полутора веков являются неотъемлемой частью повседневной жизни общества и помогают регулировать насыщенный транспортный поток. Аппараты постоянно совершенствуются и становятся не только функциональными, но и более привлекательными, и разнообразными. С развитием технологий будут внедряться и новые способы контроля за движением транспорта и пешеходов.

А 5 августа в мире отмечается международный день светофора.